ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ Automotive Micro Switch

ໄມໂຄຣສະວິດໃນລົດຍົນໂດຍທົ່ວໄປມີອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເອີ້ນວ່າປຸ່ມໄມໂຄຣສະວິດ. ສະຫວິດຈຸນລະພາກໃນລົດຍົນມີການເຊື່ອມໂຍງທີ່ດີ, ການຕິດຕັ້ງງ່າຍ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຫຼັບລົດຍົນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງສະຫຼັບຈຸນລະພາກລົດໃຫຍ່. ບາ!

ໄມໂຄຣສະວິດລົດແມ່ນຫຍັງ

ໄມໂຄຣສະວິດໃນລົດໃຫຍ່ຫມາຍເຖິງກົນໄກການຕິດຕໍ່ທີ່ມີໄລຍະການຕິດຕໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍແລະກົນໄກການໃຫ້ອາຫານຢ່າງໄວວາ, ແລະດໍາເນີນການເປີດແລະປິດດ້ວຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້. ມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍທີ່ຢູ່ອາໄສແລະມີ rod ຂັບຢູ່ນອກ. ໄລຍະການຕິດຕໍ່ຂອງສະວິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າສະຫຼັບຈຸນລະພາກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄລຍະການຕິດຕໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ການປະຕິບັດຢ່າງໄວວາ, ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງກ່ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, microswitch ມີອາຍຸຍືນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.

ໄມໂຄຣສະວິດໃນລົດມັກຈະຫມາຍເຖິງສະວິດໄມໂຄທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ປະຕູລົດ. ມັນ​ເປັນ​ສະ​ຫຼັບ​ປະ​ຕູ​ທີ່​ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ຫຼື​ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ປະ​ຕູ​, lock ເດັກ​ນ້ອຍ​, ແລະ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ສູນ​ຖືກ​ລັອກ​. ໃນເວລາທີ່ປະຕູປິດ, lever ກົນໄກທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້ຖືກກົດດັນ. ເມື່ອວົງຈອນແນະນໍາຖ້າປະຕູບໍ່ໄດ້ປິດ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ຕ້ອງການກົດແມ່ນຖືກຄິດໄລ່ເມື່ອໂຄງສ້າງຖືກອອກແບບ. ວົງຈອນໄມໂຄສະວິດບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກແມ່ນຂໍ້ຄວາມເຕືອນວ່າປະຕູປິດບໍ່ເຫມາະສົມ. ເນື່ອງຈາກປະຕູຖືກເປີດແລະປິດເລື້ອຍໆ, ມັນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ວ່າເຈົ້າຈະປຽກຖ້າທ່ານຍ້າຍມັນໃນມື້ຝົນຕົກ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະຫຼັບຈຸນລະພາກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບປະຕູມີລັກສະນະຂອງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທໍາງານຂອງນ້ໍາແລະຊີວິດຍາວ. ໄມໂຄສະວິດຂອງລົດແມ່ນສະຫຼັບກວດຈັບ. ຫຼາຍຄົນຜິດພາດການລັອກປະຕູສຳລັບສະຫຼັບໄມໂຄຣ, ເຊິ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໄມໂຄຣສະວິດຖືກໃຊ້ເພື່ອກວດຫາສະວິດອີເລັກໂທຣນິກສຳລັບວ່າລັອກປະຕູປິດຫຼືບໍ່.

ສະຫຼັບທີ່ນັ່ງ ແລະສະຫຼັບຍົກແກ້ວຂອງລົດແມ່ນຍັງໃຊ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບສະຫຼັບຈຸນລະພາກ. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນສະວິດບ່ອນນັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ວົງຈອນຂອງສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຄວນຈະຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບມໍເຕີບ່ອນນັ່ງ. ສະວິດແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສາມສະຫຼັບຈຸນລະພາກ, ແລະພະລັງງານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານສະຫຼັບຈຸນລະພາກ. ສະວິດຈຸນລະພາກໃນລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີ rod ຂັບລົດ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ແລະການຕິດຕໍ່ແບບຄົງທີ່.

ສາຍສົ່ງ:

ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສະຫຼັບ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາໂຄງສ້າງ shrapnel ພາຍໃນ, ແລະການຕິດຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຖືກກົດດັນເພື່ອປະຕິບັດການສະຫຼັບ.

ຮູບເງົາເຄື່ອນທີ່:

ຫມາຍເຖິງພາກສ່ວນກົນໄກຂອງການຕິດຕໍ່ສະຫຼັບ, ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າພາກຮຽນ spring ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ປະກອບມີການຕິດຕໍ່ທີ່ເຄື່ອນທີ່. ຕິດຕໍ່ພົວພັນສະຫຼັບສູງໃນປະຈຸບັນແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໂລຫະປະສົມເງິນ, ແລະການຕິດຕໍ່ພົວພັນ oxide tin ເງິນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມທົນທານຕໍ່ພັຍ, ດໍາເນີນການໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະແລະມີຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ຕ່ໍາ. ສະຖຽນລະພາບ.

ໄລຍະຕິດຕໍ່:

ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ static ແລະການຕິດຕໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະໄລຍະຫ່າງປະສິດທິພາບຂອງສະຫຼັບ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສະຫຼັບຍົກແກ້ວທົ່ວໄປຍັງສະຫນັບສະຫນູນສະຫຼັບຈຸນລະພາກສໍາລັບແຕ່ລະຫນ້າທີ່, ຫຼັກການແມ່ນຄືກັນ, ມີຕ່ອນເຄື່ອນຍ້າຍ, ໄລຍະຕິດຕໍ່, ແລະອື່ນໆ.

ໃນສັ້ນ, ແຮງດັນພາຍນອກຂອງສະວິດໄມໂຄຣຂອງລົດໃຫຍ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເຄື່ອນທີ່ຜ່ານອົງປະກອບຂັບລົດ (ທໍ່ ejector, rod ຂັບລົດ, ແລະອື່ນໆ), ແລະເມື່ອຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຫາຈຸດສໍາຄັນ, ການປະຕິບັດທັນທີເກີດຂື້ນ, ດັ່ງນັ້ນ. ການຕິດຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ແລະສະຖິດ ການຕິດຕໍ່ແມ່ນເປີດຫຼືປິດຢ່າງໄວວາ, ແລະຫຼັງຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນສ່ວນຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຈະຖືກສ້າງຂື້ນໃນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່. ໃນເວລາທີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນດ້ານຫລັງຂອງພາກສ່ວນຊ່ວຍຂັບລົດເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດການປະຕິບັດຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດເຄື່ອນໄດ້, ມັນຈະສໍາເລັດທັນທີ. ປະຕິບັດໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງສະຫວິດຈຸນລະພາກລົດໃຫຍ່. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!